- Aston Martin supprime jusqu’à 20 % de ses effectifs
Le constructeur britannique Aston Martin Lagonda a annoncé une restructuration majeure impliquant la suppression d’environ 20 % de ses emplois (près de 600 postes).
Cette décision intervient face à une baisse des ventes mondiales et à l’impact de droits de douane américains, jugés “perturbateurs” par la direction, qui cherche à réduire les coûts de 40 millions de livres et à stabiliser sa situation financière. Des efforts sont engagés pour renforcer la trésorerie et améliorer la rentabilité en 2026.
2. Lamborghini abandonne son projet de supercar 100 % électrique
Le constructeur italien Lamborghini a confirmé l’annulation de son projet de supercar entièrement électrique, baptisé Lanzador. En cause : une demande trop faible chez les clients du luxe pour un EV pur.
Lamborghini réoriente sa stratégie vers une gamme hybride rechargeable d’ici 2030, alliant performances et sensations traditionnelles.
3. La Genesis G90 : grande berline luxe aux prestations haut de gamme
La Genesis G90, berline coréenne de grand luxe, se positionne comme une sérieuse alternative aux Mercedes Classe S et BMW Série 7. Dotée d’un moteur V6 assisté électriquement (48 V) et d’une boîte automatique à 8 rapports, elle offre un confort exceptionnel avec des sièges chauffants, ventilés et massants
4. Audi dévoile une RS5 hybride rechargeable de 630 ch
Audi a présenté la nouvelle RS5 2027, première RS à motorisation hybride rechargeable combinant un V6 2,9 L biturbo et un moteur électrique pour une puissance totale avoisinant 630 ch et une autonomie électrique d’environ 50 miles (80 km). Ce modèle conserve l’esprit sportif RS tout en respectant des normes d’émissions plus strictes grâce à l’hybridation.
5. Le futur Mercedes “Baby G” sera hybride et électrique
Mercedes prépare un nouveau SUV compact inspiré du Classe G, souvent surnommé Baby G, prévu pour 2027. Initialement présenté comme un modèle 100 % électrique, des informations récentes confirment qu’il sera aussi proposé en version hybride, tout en conservant l’ADN tout-terrain emblématique du Classe G.
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