À travers un diagramme de Sankey, il relie chaque pays à ses principaux constructeurs et permet de comparer rapidement leur poids en matière de ventes.
Le Japon domine nettement le graphique grâce à Toyota, qui affiche le volume le plus élevé avec 11,1 millions de ventes. Cette performance confirme le rôle central du constructeur japonais dans le marché automobile mondial. L’Allemagne occupe également une place importante, portée par Volkswagen, dont les ventes atteignent 8,8 millions. Ces deux marques se détachent clairement des autres constructeurs représentés.
Les États-Unis restent un acteur majeur avec General Motors, Ford et Tesla. La présence de Tesla souligne l’évolution récente du secteur automobile vers l’électrique et l’innovation technologique. De son côté, la Chine apparaît comme une puissance montante, notamment avec BYD, dont les ventes atteignent 5,5 millions. Cette progression montre l’importance croissante des constructeurs chinois sur le marché international.
La France est représentée par Renault et Peugeot, avec des volumes plus modestes, tandis que la Corée du Sud s’appuie sur Hyundai et Kia, deux marques désormais bien installées dans le paysage automobile mondial.
Le schéma présenté dans le lien permet donc de mieux comprendre mon propos : il montre visuellement que l’industrie automobile est dominée par certains grands pays et constructeurs, tout en mettant en avant l’arrivée de nouveaux acteurs, notamment chinois et électriques. Grâce aux flux et aux chiffres de ventes, on voit clairement le poids de chaque marque dans le marché mondial.
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